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Altirando 2, Altirando RS 2 und XP2 von Supair

Das Altirando war wohl das erste Wendegurtzeug mit Sitzbrett, das in größerer Stückzahl gebaut und verkauft wurde. Gebastelt hat man an Wendegurtzeugen schon deutlich früher, doch die Zeit war damals noch nicht reif. Anfang 2006 kaufte ich mir eines der ersten Altirandos die es gab und ich glaube das Teil fliegt heute noch irgendwo in den Lechtalern herum. Die Altirandofamilie wurde durch das Altirando XP erweitert und beide gibt es heute schon in der 2. Generation. Dazu kam jetzt noch das Altirando RS. Der Unterschied zwischen Altirando² und dem Altirando² RS ist, dass das RS ein Retterfach unter dem Sitzbrett hat, was sich auch in einem etwas höheren Gewicht niederschlägt.
Altirando²: Das Volumen des Packsacks ist von Supair mit 90 Liter angegeben. Ein Teil geht natürlich für das Gurtzeug an sich drauf, was beim externen Packsack ja auch der Fall wäre, aber es bleibt tatsächlich noch sehr viel Raum um auch voluminösere Schirme plus Equipment unterzubringen. Dies trifft auch beim Altirando XP² genauso zu. Der Tragekomfort wird auf der Supairseite als hoch angeprisen. Besser wie beim Escape² ist er durch die flexiblen Versteifungen in jedem Fall, jedoch gilt auch hier, dass der Tragekomfort bei kritischer Betrachtung mit integrierten Rucksacktragesystemen kaum konkurrieren kann.
Die gesamte Einheit hat gegenüber der ersten Generation zwar einiges an Gewicht zugenommen, aber auch der Komfort ist deutlich gestiegen. Besonders am Gurtzeug wurde diesbezüglich ordentlich gefeilt. Schon das Wenden des ganzen Systems ist durch einen umlaufenden Reißverschluß mit zwei Handgriffen erledigt. Die Bedienung des Gurtzeugs ist mit den Automatikschließen extrem einfach. Auch alle Verstellmöglichkeiten sind am Boden wie auch im Flug leicht zu bedienen. Zudem sind sie mit Neoprenüberzügen geschützt, sodass ein Hängenbleiben der Leinen kaum noch möglich ist. Der Pilot ist durch den Staudruckpotektor von der Kniekehle bis zum Nacken geschützt. Die Safe-T Bar soll beim Vergessen der Beinschließen ein Herausfallen verhindern.
Altirando² RS: Der Unterschied zwischen Altirando² und dem Altirando² RS ist, dass das RS ein Retterfach unter dem Sitzbrett hat, was sich auch in einem etwas höheren Gewicht niederschlägt.
Altirando XP²: Der Grundaufbau des Altirando² und des XP² ist fast identisch. Die duale Rückenlehnen-Anpassung ist von teilweiser zu voller Liegeposition verstellbar. Das XP² wird mit Beinstrecker geliefert und geflogen. Optional ist auch ein Beinsack erhältlich. Das Gurtzeug ist genau wie das RS mit Retterfach unterm Sitzbrett, sowie mit Rückenaufhängung für den Retter ausgestattet.
Zusammengefasst kann man sagen, dass sich Supair sehr viel Mühe gegeben hat um den Pilotenansprüchen gerecht zu werden. Der Komfort des Gurtzeugs ist in jedem Fall soweit ausreichend, dass man viele Stunden darin sitzen kann und auch die passive Sicherheit wurde bei der Konstruktion groß geschrieben. Das Anti Balance System ABS welches in allen drei Gurtzeugen verbaut ist, errinnert etwas an die Kreuzverpannung in den 90er Jahren. Sie begrenzt das Abkippen bei großflächigen Deformationen, andererseits wird dadurch auch die Steuerung durch Gewichtsverlagerung etwas ausgebremst. Durch weites Öffnen des Brustgurtes wird der Effekt des ABS jedoch deutlich reduziert bzw gegen Null gelenkt.
Weitere Infos gibt es auf der Website von Supair