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Skywalk ARRIBA – Leichtschirm mit erstaunlichem Potential

 24.06.2009

Der ARRIBA ist der aktuelle Leichtschirm von Skywalk auf Basis des durchaus erfolgreichen TEQUILA 2. Der Arriba ist kein Bergsteigerschirm; es wurde bewusst auf den Einsatz von dem leichten 27 Gramm Tuch verzichtet. Lediglich das beim POISON2 bestens bewährten Aluminiumtuch aerofabríx[AL] 29 fand im Bereich der Eintrittskante am Obersegel Verwendung. Die Flächendaten sind mit dem Tequila 2 identisch. Das Gewicht mit 4,9 kg in der Größe M und das Packmaß ist natürlich nicht  mit Bergsteigerschirmen vergleichbar, für einen Leichtschirm aber vollkommen in Ordnung.

Wer den Arriba auspackt, soll sich von den unummantelten Leinen nicht schockieren lassen. Lediglich die Stammleinen   A-I u. A-II  sowie B-I u. B-II sind ummantelt. Alle anderen Leinen sind von unten bis oben unummantelt. Durch den fehlenden Mantel haben die Leinen absolut keine Kringelneigung und fallen deutlich besser auseinander wie ummantelte Leinen.

Das Startverhalten betreffend gehört der Arriba sicherlich zu den Topflügeln. Es ist vollkommen egal ob Starkwind oder kein Wind, der Arriba kommt langsam aber zuverlässig über den Piloten. Die Tendenz zum Überschießen ist gleich null und somit hat der Pilot viel Zeit für einen ausgiebigen Kontrollblick. Bei Seitenwind kippt der Arriba nicht weg. Nach etwa 75 % des Weges zum Scheitelpunkt fängt der Flügel an sich in den Wind zu stellen. Bei stärkerem Wind reicht es wenn man die zwei inneren  der geteilten Tragegurte zum Starten verwendet. Die Abhebegeschwindigkeit ist beim Arriba  eher gering.

Flugverhalten:

Ich flog den Arriba M (85 - 105 kg Startgewicht)  mit einem Swing Connect light und 102 kg Startgewicht, also ziemlich am oberen Limit. Auffallend ist die hohe Dämpfung um alle Achsen und die langen Steuerwege. Der Steuerdruck ist die ersten 40 cm für die Klasse gering. In diesem Bereich reagiert der Arriba auf Steuerausschläge etwas verzögert. Nach etwa 40 - 45 cm (je nach Steuerleineneinstellung) steigt der Steuerdruck deutlich an und der Flügel wird merklich agiler.

Fliegt man mit dem Arriba in die  Thermikbart hinein  macht dieser keine Nickbewegungen. Der Flügel bleibt absolut ruhig und setzt die Energie der aufsteigenden Luft sofort in Höhe um. Beim Drehen in der Thermik braucht der Schirm anfänglich auch relativ viel Bremse. Hat er jedoch die notwendige Schräglage erreicht und wird die Kurbelbewegung zusätzlich mit dem Körpergewicht unterstützt, kann man die Innenbremse auch wieder etwas nachlassen.

In bockigen Verhältnissen bietet der Arriba ein hohes Maß an Sicherheit. Provozierte Klapper öffnet der Arriba im Mittelteil sehr schnell und an den Flügelenden etwas verzögert. Bei gehaltenen Klappern ohne Gegenbremsen dreht der Flügel langsam weg. Die Stabilisierung dürfte auch für Wenigflieger kein Problem sein. Bei Klappern im beschleunigten Zustand reagiert der Flügel etwas dynamischer.

Abstiegshilfen: Das Ohren anlegen ist durch die geteilten A-Gurte recht einfach. Der B-Stall ist grundsätzlich auch kein Problem, nur die ersten Zentimeter bis zum  Strömungsabriss erfordern einen etwas höheren Kraftaufwand. Im B-Stall bleibt der Flügel absolut ruhig. Bei zügigem Ausleiten nimmt der Schirm sofort wieder Fahrt auf.

Auch die Steilspirale ist mit dem Arriba leicht zu erfliegen. Eine zügige Einleitung erfordert auch einiges an Bremse und die Unterstützung des Körpergewichts. 13 - 14 m/s sind mit dem Arriba leicht zu erfliegen. Die Ausleitung sollte kontrolliert über eineinhalb bis zwei Umdrehungen erfolgen. Bei einer schnellen Ausleitung setzt der Arriba die Energie sofort in Höhe um. Kurzeitig zeigte mir das Vario knapp 8m/s steigen an.

Wie das Starten und Fliegen ist auch die Landung keineswegs anspruchsvoll. Mit dem notwendigen Speed und dem richtigen Bremszeitpunkt, flart der Flügel elegant aus und setzt den Piloten weich auf der Landewiese ab.

Resümee: Beim Arriba handelt es sich um einen gemütlichen Gleitschirm der dem Piloten durch das hohe Sicherheitspotential stressfreie Starts, Flüge und auch Streckenflüge ermöglicht. Durch den Verzicht auf extrem leichte Materialien ist der Arriba ein alltagstauglicher Flügel und bei pfleglichem Umgang ein Fluggerät für viele Jahre. Mit dem Arriba dürfet eine sehr breite Zielgruppe erreicht werden da der Flügel sowohl für Einsteiger als auch Wenigflieger, ParaAlpinisten und Streckenflieger geeignet ist.

 

 

 

 

Fotos: ParaAlpin.de

 

 

 

Fotos: Fa. Skywalk

 

 

techn. Daten

 

Modell

ARRIBA

Zellkonstruktion (VZellen, V-Brücken, konvent.)

Partielle V-Zellen

Größen

XS

S

M

L

 

 

Fläche ausgelegt/m²

22,57

24,76

27,06

29,36

 

 

Spannweite ausgelegt/m²

 10,66

11,16

11,67

12,16

 

 

Streckung ausgelegt

5,03

5,03

5,03

5,03

 

 

Schirmgewicht/kg

4,1

4,5

4,9

5,3

 

 

Zellenanzahl

44

44

44

44

 

 

Startgewicht/kg

60-80

75-95

85-105

100-120